高鐵乘務學校好不好
要了解一個學校好不好，應該從各個方面去分析與判斷，例如學校的辦學資歷、師資情況、實驗設備、以及合作單位、就業(yè)情況等等。那么高鐵乘務學校到底好不好呢?首先高鐵乘務是現在非常火熱的專業(yè)，以后的就業(yè)環(huán)境，薪資待遇都是非常不錯的，所以接下來我們要了解的就是，這個學校的高鐵乘務好不好，小編為大家推薦幾所院校，僅供大家參考。
1、湖南鐵道職業(yè)技術學院
學校高度重視畢業(yè)生就業(yè)指導與推薦工作，與全國各鐵路局、各地鐵公司、中國中車股份有限公司、北汽集團、格力集團、深圳華為、三一重工等270余家企業(yè)建立了長期人才供需關系，為畢業(yè)生開辟了廣闊的就業(yè)渠道，畢業(yè)生就業(yè)率年均達到了95%以上。
在麥可斯(MyCOS)全國示范性高職院校2008屆畢業(yè)生就業(yè)能力排行榜中，學校名列前三，畢業(yè)生工作能力指數及工作能力滿意度高出全國平均水平3個百分點。連年獲得“湖南省畢業(yè)生就業(yè)工作先進單位”稱號。
學?，F有專任教師396人，其中教授、副教授等高級職稱教師占36%，雙師素質教師占80%?，F有全國優(yōu)秀教師2名，全國 “黃炎培杰出教師”1名，教育部行業(yè)教學指導委員會委員3人;湖南省職業(yè)教育評估與咨詢委員會專家6人，湖南省徐特立教育獎獲得者1名，省級以上教學名師3名，省級優(yōu)秀“雙師教師”1名，省級以上專業(yè)帶頭人14名，省級以上青年骨干教師20名，鐵道行業(yè)名師4名，湖南省輔導員年度人物2名;擁有國家級教學團隊2個，省級教學團隊5個。
學校是教育部指定或評定的全國重點建設職教師資培養(yǎng)培訓基地、國家骨干教師師資培訓基地和中德師資培訓國內基地，是中南五省唯一的國家高職高專先進制造技術學生實訓(師資培訓)基地，是首批“國家高技能人才培訓基地”。擁有軌道牽引實訓中心等8大實訓中心，共140間實訓車間(室)。學校校辦產業(yè)年銷售收入過億元。
2、武漢鐵路職業(yè)技術學院
學院堅持走“跟著鐵路轉，聯合鐵路辦，幫助鐵路干，乘勢謀發(fā)展”的特色辦學之路，在全國同類院校中率先開辦高速動車組檢修技術、高速動車組駕駛、高速鐵路工程及維護技術和鐵道交通運營管理(高速鐵路運營方向)等四個高鐵專業(yè);建有全國首個高速鐵路實訓基地、首個高速鐵路安全警示與事故救援培訓中心、國內第一條CRTSⅢ型整板式高速鐵路無砟軌道試驗實訓段、國內較先進的校內高速動車組模擬駕駛實訓室。
學院現有教職工800余人，其中雙師素質教師近200人。學院現開設專業(yè)30個，在校學生逾1萬人。學院就業(yè)形勢良好。多年來，畢業(yè)生就業(yè)率保持在98%以上。
學院積極發(fā)展與國外院校聯合辦學，先后與英國、加拿大、德國、澳大利亞等國家的高等院校和職業(yè)教育機構合作，致力于培養(yǎng)了解中西文化、具備鐵路專業(yè)知識與技能的專門技能型人才，努力在高速鐵路專業(yè)教育領域成為世界了解中國高等職業(yè)教育的窗口。
小編總結
由此我們不難看出，高鐵乘務學校是非常不錯的，很多學校都和各大鐵路單位簽訂就業(yè)合同，保證學生畢業(yè)后能夠真正不為找工作而發(fā)愁，而且各項實訓設施齊全，師資力量雄厚，保證了學生在校期間能夠學到真正的知識和技術，在以后的就業(yè)工作中處于有利地位。
